驻绵代表提建议：将绵九高速公路纳入国家路网规划

肩负着全市人民的重托和期望，在京参加十一届全国人大五次会议的王瑜、张正贵、彭先觉、杨梅4位驻绵全国人大代表，带着大家共同关注的焦点问题，提出了多条议案和建议意见，争取国家对绵阳及整个地震灾区经济社会发展的更大支持。这是记者5日获悉的好消息。

    通过会前深入调研和听取基层意见，代表们在一份《关于将绵阳经九寨沟至陇南高速公路四川段纳入国家高速公路网规划的建议》中，全面阐述了这条纵贯大西南的交通要道的重要地位和作用。

    这份建议指出，绵阳经九寨沟至陇南高速公路四川段（下称绵九高速公路）起于绵阳，经江油、平武，止于九寨沟，全长约225公里（去年初已纳入《四川省高速公路网规划》），是国务院批准实施的《成渝经济区区域规划》中成渝经济区对外公路通道“绵阳往西宁”的重要组成部分，也是交通运输部《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2011-2020年）》中，干线公路“成县－绵阳”的重要组成路段。绵九高速建成后建成后，可以与成渝环线绵阳至遂宁至重庆段、兰海高速公路相连，形成一条纵贯甘、川、渝三省（市）的大通道，对完善国家和区域公路路网具有重要意义。

    绵九高速的建成，对促进沿线地区经济发展和社会稳定具有重要作用。它将进一步加强成都城市群、成渝都市圈以及成德绵经济带等地区和阿坝藏族自治州及边远地区的经济联系和交流，实现资源共享和优势互补，加快区域经济联动发展；其次可以将九寨沟风景区、黄龙自然保护区等众多风景名胜串联起来，直接带动沿线旅游产业的发展；它还可以打通沿线藏、羌民族聚居区和贫困山区对外联系通道，促进扶贫开发，缩小城乡差距，加快民族地区经济发展，促进社会稳定和谐。

    绵九高速将是满足未来交通发展的必然需求。绵九高速公路所处通道是重庆、甘肃进入九寨沟黄龙世界自然文化遗产、国家风景名胜区的主通道，同时也承担着兰州至海口复线的功能。目前，外界进入九寨沟黄龙景区的途径仅有公路和航空，而航空运输受机场位置、气候环境和运输能力的限制，难以有效地承担大批量的运输任务，因此公路运输仍是主要运输方式。随着旅游业和经济社会的快速发展，未来通道内的交通运输需求将迅猛增长，公路运输压力极大。绵九高速公路建成后，将有效缓解公路交通压力，满足通道内不断增长的交通需求。

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