奔驰整合第一仗：卖好国产车

伴随着乔治·克鲁尼这位好莱坞一线明星的俊朗面容，奔驰新E300开始了在中国的新征程。据悉，奔驰对这款国产新车的推广投入是以往新车型的3倍。

如此重磅投入的背后，是奔驰品牌眼下正在推进的奔驰中国与北京奔驰两套销售班子的整合。不久前，奔驰中国销售与市场执行副总裁郝博和北京奔驰销售与市场执行副总裁付强在媒体面前并肩亮相，大谈整合之利。而之前传闻将离职的奔驰中国市场销售及市场副总裁蔡公明则将全面负责今后奔驰进口车与国产车的销售业务。

郝博透露，目前，双方的整合已经有了实质性进展，在销售层面上已经形成了一个整合的状态。

在郝博与付强联手阐述今后奔驰在中国统一声音与决策、资源共享等种种“好处”之后，蔡公明更是信心满满地表示，奔驰国产车价格不稳、销售颓势的局面将终结。“整合”是今年奔驰在中国的关键词。两套销售团队整合初见成效，蔡公明信心十足地表示，新一代E300不仅要打奔驰E级的翻身仗，更要打国产奔驰车的翻身仗。

奔驰E级是奔驰品牌谱系中最畅销的车型，曾带领奔驰走出二战后的困境，迄今8代奔驰E级已经在全球销售1200多万辆。

但就是这样一款全球几代畅销的成功车型，国产后却一直疲软。今年前7个月，国产奔驰E级仅销售2万辆，与奥迪A6、宝马5系等竞争对手差距明显。不仅如此，上半年，北京奔驰总销量仅为2.5万辆，与戴姆勒和北汽全年8.8万辆的目标相差甚远。国产车弱势、进口车强势的问题日益凸显，已经成为奔驰在中国进一步发力的掣肘。其中既有北京奔驰营销经验的原因，也在于进口与国产两个渠道缺乏协调与配合。

蔡公明表示，整合之后，国产车与进口车的销售与营销决策都是一个出口，并且将加强国产车的营销与销售支持力度。“从明年开始，我们一定会让经销商感受到，国产车也赚钱。”蔡公明说。

而新上市的国产E300是树立国产车信心的开始。针对这款车，奔驰推出E无忧计划，包含低首付、低利率贷款以及5年或15万公里的超长保修等内容。这既是为了吸引更多消费者，也是为了增强经销商的信心，以保证价格体系的稳定。