绵阳火车站站场改造昨晚启动

昨（16日）晚10时40分，在绵阳火车站站场，随着一声急促而响亮的哨子声响起，宝成铁路绵阳站（I）、(Ⅱ)线线路正式封锁，改移拨接施工全面开始，标志着绵阳火车站站场改造正式启动，将为成绵乐铁路客运专线站场建设让出场地，为确保成绵乐铁路客运专线明年6月形成通车能力奠定基础。

　　
昨晚9时30分，记者到达第一、二股轨道改移拨接施工现场时，1000余名施工人员已赶至现场，在临时架起的施工专用照明设备的灯光下，紧锣密鼓地清理枕木间的道渣，认真做着施工前的各项准备工作。

10时40分，随着线路正式封锁号令的发放，切断既有线路钢轨时飞溅的火花在夜空中绽放，施工人员拨移线路时发出的整齐有力的号子声、现场指挥人员的呼喊声、安全防护人员的哨子声以及施工机械的轰鸣声交织在一起……一派热火朝天的景象。

　　
今（17）日凌晨2时40分，经过施工人员4个小时的挑灯夜战，顺利完成了宝成铁路绵阳站（I）、(Ⅱ)线的改移拨接，并接后的（I）线正式开通。

　　
作为我市在建的重点交通项目之一，成绵乐铁路客运专线自开工建设以来便备受关注。由于客运专线在绵阳火车站与宝成铁路并站，成绵乐铁路客运站线站场须占用宝成铁路现有站场，为了给成绵乐铁路客专站场让出位置，既有宝成铁路站场和轨道将全部西移。

　　
“既有宝成铁路(Ⅱ)线在绵阳站内与成绵乐铁路客运专线4号站台重合，为了给成绵乐站台让出位置，今晚将对宝成铁路（I）、(Ⅱ)线进行改移拨接，停用(Ⅱ)线及（I）、(Ⅱ)道间拨接便线，北端、南端分别拨接便线283.51米、93.45米。”负责站改工程施工的中铁五局成都工程分公司副总经理卢昌俊向记者介绍道，根据工期计划，明年1月20日前，将把现有宝成铁路绵阳车站的列车进出轨道站场全部搬迁至西面，为成绵乐铁路客运专线及站台建设让出建设场地，加快推进成绵乐客专建设进程。

　　
据介绍，由于既有的宝成铁路（I）、(Ⅱ)线并接后，绵阳火车站只有3条轨道接发列车，为了全面保证春运秩序正常，施工单位将每天24小时加班加点作业，为项目如期完工争取时间。