绵阳新火车货站选址皂角铺 城市空间向南拓展

绵阳的一个标志性地名，老绵阳人的一个城市记忆

　　近日，《绵阳火车货站选址方案》获审议并原则通过，确定将皂角铺火车站扩能改建为新火车货站，通过建设铁路专线延伸至梅家沟，在梅家沟形成货物集散中心。

　　绵阳火车货站搬迁引起了社会各界的广泛关注。绵阳火车货站为何选定皂角铺？搬迁后，对绵阳经济社会发展将产生哪些影响？

　　站在城中 现火车货站难以适应发展需要

　　现在的绵阳火车货站，原是绵阳老火车客站，是绵阳的一个标志性地名，也是老绵阳人的一个城市记忆。

　　由于绵阳特殊的区位优势，绵阳火车货站担负着川西北地区大部分物资中转和集散任务。车站货物运量逐年上升，绵阳火车货站成为了川西北地区经济社会发展的重要节点。

　　近年来，随着城市的发展，绵阳火车货站周边的市场逐渐搬离，“火车货站综合市场里的棚子是1984年建的，看着拆了，心里还是有些不舍。”上世纪80年代起，商户老刘就在这里做猪肉批发生意，对老市场有着很深的感情。

　　随着绵阳工业布局调整，火车货站附近的长虹、九洲等大型企业也逐渐搬离。当年的郊区现在发展成了中心城区，大型车辆进入市区，给城市带来的安全隐患较多。同时，在火车货站旁边的一环路、剑南路西段等路段，交通拥堵成了家常便饭，严重地影响了城市环境和周边居民的生产生活。加之火车货站的相关配套设施落后，企业的物流成本也随之上升。

　　为扩大城市规模，提升城市功能，缓解绵阳城区交通拥堵，促进绵阳产业协调发展，火车搬迁显得迫在眉睫。

　　四选一 火车货站选定皂角铺

　　为尽快落实火车货站搬迁方案，中铁二院对游仙区的石马镇和东林乡，涪城区的新皂镇和梅家沟四个备选地进行了可行性研究论证。

　　火车货站的选址，除了要考虑减轻城区交通压力的因素外，更重要的是如何更好地配套工业园区发展，与绵阳物流产业发展相对接，有效减少物流的运距，提升物流产业现代化水平。

　　石马、东林位于城市北部，远离南部工业核心区，虽然绵广高速、绵遂高速以及即将开工建设的绵九调整穿石马、东林而过，然而由于该区域工业发展相对较弱，若火车货站选址于此，货物周转的距离明显偏远。

　　据了解，绵阳城市空间将进一步向南拓展，城市南侧以及涪城区新皂镇和吴家镇地区以工业、仓储用地为主。从区域协调发展的角度，将火车货站设在城市南部，更有利于成德绵区域空间一体化，推动绵阳与遂宁、重庆的经济一体化进程。此外，城市南部的皂角铺和梅家沟均靠近高新区和绵安北产业带，可以实现与现有交通网络有效衔接，缩短物流周转的距离，成为一个现代化综合型物流集散地。

　　综合各方面因素，绵阳火车货站最后选定城市南部。目前，绵阳市规划局正在编制皂角铺和梅家沟的控制性详规，争取尽快启动相关具体事项。