桑林坝大桥纳入绵阳综合交通规划

桑林坝涪江大桥何时修建？市民对此十分关心，尤其是东原香屿的业主及桑林坝居民的呼声更为急迫。该桥从最初的人行桥上升为综合交通工程，导致施工时间一再推迟，东原香屿业主日前就此与开发商进行了交涉。记者昨日获悉，市城乡规划局公布了该桥的修建方案，待公示结束就将进入建设阶段，预计春节后将有实质进展。

    市民：桑林坝涪江大桥不修了？

    “当时选这个楼盘，就是看中要修过江大桥。”市民黄女士说，如果不修桥，这里的交通就十分不方便。１４日，东原香屿五六十位业主来到售楼部，就桑林坝涪江大桥的修建，与开发商进行交涉。

    “这个桥是不是不修了？”业主岳先生说出了心中的疑问。他介绍，去年１月初，开发商举行了新闻发布会，称桑林坝过江大桥从当月底进行施工，预计年底建成通车，但是施工队进场不久，工程就停了下来，施工队伍也撤出了现场。“多次问开发商好久修，始终没有一个满意的结果。”

    市民兰先生去年４月在东原香屿购买了一套商品房，６月签订了合同，９月份按揭手续及合同办下来。他说，买房时，售楼人员承诺枯水期动工，“但随着交房日期临近，修桥的事还遥遥无期，难道他们给的是空头承诺？”

    开发商：建设方案三易其稿

    昨日，记者就此问题采访了荣府置地负责人刘先生。刘先生表示，他们也希望早日修成跨江大桥，不仅利于该楼盘业主的交通，还有利于桑林坝片区居民出行，但设计方案经过三次修改，导致没能如期动工。

    在办公室里，刘先生抱出厚厚一摞桥梁报批手续，前期做好的人行桥及车行桥勘查设计方案，因设计作了优化更改，被盖上了作废的印章。他说，他们一直在推进桥梁修建工作，最初设计企业投资修建一座人行桥，上报后调整为车行桥，后来又被纳入综合交通工程，“前期做的设计及方案投入了３００多万，现在只有重新论证。”

    刘先生介绍，２０１０年７月，他们完成了人行桥的设计报建手续，选址在涪江二桥下游４００米，下距开元橡胶坝７４０米，去年２月，相关专家认为该点距二桥太近，需重新选址设计，于是做了两个新的修建方案。

    规划：两个建设方案二选一
   

    目前，我市城区机动车保有量达到12万辆，拥堵成为市民及管理部门头痛的问题，特别是东方红大桥及涪江三桥的交通，早晚高峰期拥堵不堪。

    据规划部门透露，正是考虑到现有两座桥梁交通压力太大和车辆不断增加，必须增加一座桥梁，才能满足桑林坝入游仙片的出行需要。综合城市交通现状，规划等部门将道路等级调整为次干道１级，以完善城市次干路网结构。
   

    据了解，新址在原址的基础向下游移了３００米，于去年４月１９日最终确定，设计了平交与立交两种方案。路线起于西山东路与滨河北路交叉口，终点接开元场电站一号桥，道路全长１０６６.３２９米，设计车速４０km/h。今年１月１４日，市城乡规划局在本报公示了设计方案，征集广大市民的意见。公示期将于２月１３日截止，待方案确定就将进入勘查施工阶段，一座全新的大桥将出现在市民面前。