绵阳首个公共商业性立体停车场投入使用

发布时间：2012-05-03来源：绵阳企业网佚名字号： 大 中 小

五一小长假期间，市民宋女士到华容财富广场（原新益大厦）停车时惊喜地发现，这里已改建成了一个大型立体停车场，存取车非常便捷。昨（2）日，记者采访了解到，该立体停车场改建为三层，共计289个立体车位。随着该停车场的正式对外开放，预计将有效缓解会仙路一带的停车难问题。而对于其每3小时收费7元的标准，有部分车主嫌有点贵。

 
    体验：城建起首个立体停车库

    昨日上午，记者驱车来到位于华容财富广场的地下停车场，从入口来看，与其他地下停车场没什么区别。取卡进入后，地下室内灯光明亮，两名安保人员立即上前指挥停靠。记者看到，整个车库均采用钢制结构搭建，分上、中、下三层。

    在安保人员指挥下，记者将车倒进将要停放车位，随后下车走出黄色警戒线。随后，一位车主前来要求取回停放在第三层的车辆，安保人员请车主站在警戒线外后，在电脑控制处输入停车位号码，整个车位一二层开始向右移动一个车位，最后，第三层车辆垂直降下，车主将车开走。记者发现，整个取车时间不到一分钟。

    随后，华容物业服务有限公司停车场负责人杨国科向记者介绍，该停车场是由所属公司引进的升降横移类机械式停车设备组成，整个停车场立体停车位共计289个，4月28日正式投入使用，对缓解会仙路一带停车难的问题起到一定作用。
 

三层立体停车，一分钟内快速存取车
 

安全：多重保护保障停车安全

    杨国科告诉记者，每个停车位最大容车规格：长5000mm，宽18500mm，高1550mm，重量≤1700kg。“这个数据是按普通小型轿车规划设计的，对于一些超长、超高的高档大型轿车、越野车等，停车场预留了一部分平面停车位。”

    “停车场在正式投入使用前，物业公司专门针对升降机的安全操作，对停车场的19名泊车员进行了安全培训，并取得了《大型起重设备操作证》。”杨国科对记者说，除此之外，停车位范围外都有黄色警戒线和红外线安全设备，当有人员在停车起重期间误闯红外线，整个起重过程将立即停止。

    杨国科介绍，有了这些安全保障，设计方还在二三层的起重链条旁装置了安全倒钩，如起重链条在几万分之一的情况下脱落或断裂，安全倒钩设备也将起到保护作用。

    目前，所有安保人员三班实行“三班倒”制度，保证24小时停车有工作人员指挥存取车辆。

 
    收费：7元/3小时 有车主称太贵

    据悉，该停车场属绵阳城区繁华地段建立的首个立体停车场，对前往市政务服务中心、国家电网及周边商场的有车市民提供了便利。其收费标准如何设立的？

    杨国科称，整个停车场的全部投入在700多万元，后期还有管理费用和设备运转的电费，公司在成都等周边城市立体停车场收费情况考察讨论后，经市物价局备案，决定收取每辆车7元/3小时的费用，前15分钟不收费。

    记者采访时发现，由于该立体停车场5.1刚刚投入使用，停放的车辆并不多，停车场外的会仙路两边依然停满了车辆。记者随机采访时，一位车主表示，在路边占道停车只交两元钱，如果仅是在该地段办一件小事，交7元停车费有些不划算。

    “前两天也有市民对这样的价格提出不满，但真正在立体停车场停车感受后，觉得这个价格比较合适。”杨国科说，前天就有两位陕西的驾驶员，他们谈到当地的立体停车场收费都在10元以上。

 

思考：立体停车场 未来方向？

    2010年12月2日，本报以《立体停车位离绵阳还有多远？》为题，报道了南河片区一新开发楼盘引进立体车库。记者了解到，为缓解业主停车难问题，我市新开发楼盘中已有多处引入机械车库，但在公共场所建立体停车场在我市尚属首例。

    据统计，绵阳市城区现有汽车保有量在全省城市中排名第二，机动车保有量已超60万辆。和这一庞大的数据相比，规划的停车位却显得寥寥无几，整个城区内商业性机动车停车场仅150余处（不含物业小区），且规模小。

    各开发商在新建楼盘“上天入地”要车位，而城区公共（商业性）停车位（场）仍处于“超负荷”运行状态。记者了解到，近年来，成都、上海、天津等全国一线城市立体停车场已屡见不鲜，绵阳作为我省第二大城市是否会引进更多立体停车场？车主是否认同和接受？本报将继续关注。

 
    小知识：

    日本由于国土面积小而应用最广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，最多的能达到百辆以上。从上世纪70年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。

 

绵阳企业网

　(编辑：admin)